בספר זה ממשיך רעם לעסוק בתחום מומחיותו: שפת גוף. אך הפעם, שפת גוף של נהגים. רוצה לומר: עוסק בהכרות, הבנה, […]
הקדמה
אמרה שחוקה אך נכונה מאוד גורסת: "בכביש אל תהיה צודק, היה חכם". או במילים אחרות, כל טיפש יכול להיות צודק בכביש, אבל רק מי שנוהג בחוכמה – חכם. בשביל להיות צודק בכביש לא צריך הרבה. מספיק שתהיה מצויד באגו בריא ובתחושת צדק כזו או אחרת, כדי שתתחיל לחלק ציונים לנהגים אחרים ולהתרעם על אופן נהיגתם. ("זכות הקדימה שלי!", "הוא היה צריך לעצור, לא אני!"). אם תיקח את תחושת הצדק הזו צעד אחד קדימה – אינך רחוק ממצב בו תתחיל ללמד את הנהגים האחרים לקח ("אני אראה לו מה זה!") או תעדיף להסתכן כדי למצות את "זכויותיך" בכביש. "אני צודק" היא תגובה רגשית במהותה. בשביל לנהוג בחוכמה צריך לחשוב לפני שנכנסים למצב של תגובה רגשית. יש לגייס את השכל ולנסות ולהבין. איך מנסים להבין? מנסים להיות מודעים. המודעות מעוררת תגובה שונה בתכלית מהתגובה שמעוררת תחושת הצדק הסובייקטיבית של נהג זה או אחר.
איך נעשים מודעים? מפעילים כושר ההתבוננות, כדברי הפתגם: "חכם – עיניו בראשו". התבוננות, בשונה מהסתכלות, מפעילה בנו גם את המוח המפרש, המעניק משמעות. ההבדל בין הסתכלות והתבוננות הוא כמו ההבדל בין לשמוע ולהקשיב. כשאתה מסתכל אתה רק מפעיל את העיניים, כשאתה מתבונן – אתה גם רואה, קולט ומפרש. הכביש מלא באותות וסימנים חזותיים שמשדרים נהגים אחרים סביבך. מצא זמן (שלא מסכן את נהיגתך, כמובן) ללמוד אותם – ותרוויח בגדול. כך תוכל לצפות (ביתר הצלחה או דיוק) מה יעשה הנהג האחר. לפעמים לא צריך יותר מזה בכדי להימנע מתאונה. רוב הנהגים נוהגים באופן אוטומטי ומגיבים באופן רגשי או יצרי. כדי להיות חכמים בכביש צריך להפוך את היוצרות: לנהוג באופן מחושב ולהגיב באופן שכלי. להעביר את מרכז הכובד מן הבטן והלב – אל הראש. אם נדע איך לפרש ולקרוא את הסימנים שבכביש נגיע לרמה של מודעות שתאפשר לנו להגיב תגובה חכמה, ולא תגובה 'צודקת'.
הספר הוא פרי תחקיר וראיונות שערכתי במשך 5 שנים. הרעיון לכתיבת הספר הזה עלה במפגש שהיה לי לפני כחמש שנים עם מוקי הראל מחב' ארגו.
הערות:
למרות השימוש בלשון זכר מטעמי נוחות, הפנייה היא לגברים ונשים כאחד. הצילומים בספר מוגזמים בחלקם בכוונה, כדי להדגיש את המסר.
גבריאל רעם, הוד השרון.
www.sfatguf.co.il
9 ינואר 2011
אין עדיין תגובות